これでも積極財政論を推進か！？

　一旦・回復しかけた日本経済も例のサブプライムローン問題の影響で急激に減速している。

　ところが

　マスコミではさすがに１つもお目にかからないのだが

　ネット上では

　積極財政論：国債を発行して公共工事で景気刺激政策を行う

　という荒唐無稽な経済論が存在する。

　たいてい公務員・官僚系のblogに見られるから

　国の事業（役人の仕事）が増えれば

　天下り先が増え・彼らの権限が強化されるので・それを狙ったものだろう。

　でも

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　ちょうどこれに明確に反論できる記事が朝日新聞に出ているから紹介する。

　【５月12日・朝日新聞：朝刊１面】地方有料道６割赤字

　これによると地方の有料道路は

　道路特定財源や銀行などからの借金でまかなった建設費を

　完成後30年間の償還期間内に料金収入で返済し・以後は無料開放する仕組みだが

　交通量が計画に達しなかったのは125路線中95路線の76％

　建設費の償還計画を守ったが・通行料収入では足りずに新たに銀行から借り入れたりして充当したのが72路線（57.6％）

　にもなるという。

　朝日新聞は30面でも

　地方有料道・100円稼ぐのに経費が186円

　という記事を掲載している。

　これは茨城県道路公社が運営する「常陸那珂有料道路」（普通車100円）が

　１日平均9524台の車が利用する計画が・実際は１割程度に過ぎない1325台しか利用がなく

　「100円稼ぐのに諸経費や人件費で186円かかる」

　そうである。

　おかげで当初の借金は32億5000万円だったのが現在は38億2000万円にもなっているという。

　借金の返済どころか・毎年借金が膨らんで行くのだ！

　これのどこが積極（財政）となるのか！？

　これが１番ひどい例だろうが

　「清里高原有料道路」

　「永平寺有料道路」など

　「東京湾アクアライン」の悪しき前例を活かしきれない無計画な道路建設は後を絶たない。

　雪だるま式に増える借金に堪りかね・県が道路を買い上げて処理する事例も数多くある。

　まったく税金の無駄遣いである。

　いくら景気回復のためとは言え

　これでまた国債発行という借金をしてまで

　道路建設や（ナントカ館とかいう）箱物を作ろうと言うのだから

　「積極財政」などと言う連中は

　「経済がまったく分かっていない！」と言うしかない。

　特に今日の新聞各紙には

　「国の借金849兆円！」

　という数字が踊っているのだから・・・

　しかも

　去年からは10兆円も増えているのだから・普通の家庭なら破産である！

　これでも

　積極財政か！？

　国債発行か！？

　無責任なことを言うな！！！

　・・・やはり

　緊縮財政の橋下知事は正しかったね。

　まぁ、経済アナリストの約半分は

　「サブプライムの損失は思ったより少なく

　今年の後半から世界経済は回復の兆しを見せるだろう」

　と言っているから・それに期待するしかないかな？

　とにかく

　公務員bloggerの面々は

　50年～30年前の高度成長の時代が忘れられないようだが

　インフラ整備が既に整ってしまった日本は

　夕張や大阪の例を見ても

　公共工事で経済効果を複数回転させる乗数理論は

　もう期待出来ないのだ。

　お笑い芸人じゃあるまいし・・・

　「ヒットエンドラ～ン♪」

　とはいかないのだよ！

　では

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