郵政に群がる寄生虫の復活を許すな！

　昨年10月に郵政民営化がやっと実現したばかりなのに・これに逆行する動きが活発化している。

　野党は民営化妨害法案の提出をしているし

　全国特定郵便局長会（全特）までが名称を変えて民営化見直しへの政治運動を始めた！

　もともと公務員時代にも違反であるはずの政治活動もやっていたのだが

　民間会社となって大っぴらに・露骨になっただけだ。

　これは官営時代には

　特定局長の所有する局舎を市場価格以上で国に貸していたからだ！

　給料とは別に年数百万円もの経費までが支給されるし

　甘い汁を吸っていた昔に戻りたいのであろう。

　しかし民営化したおかげで

　219もの怪しげな子会社が発見され・整理されたのである。

　特に悪質な

　郵政公社に制服を独占的に納めていた会社では

　不当な利益が計上され・天下りの温床にもなっていた。

　職員の退職手当てを積み立てる目的の組織では

　不透明な資産運用で損失が発生していた。

　利権に群がる寄生虫が如何に多かったか！？

　が分かろうというものだ。　

　天下り・不明朗な会計・（天下り）ファミリー企業への割高な受注

　それでも

　「不足が出たら税金で穴埋めすれば良い・・・」

　という無責任なたかりの体質が根底にあるのだ！

　腐敗天下り官僚こそは

　国家の寄生虫であり・穀象虫であり

　生き血を吸う恐るべき吸血鬼 Vampire なのである。

　また

　日本の郵便料金はアメリカの約２倍であるから

　ケータイやメールの増加で郵便物が減少する中で如何に郵便局の体質を改善し・または新分野へ進出するかが今後の課題である。

　しかし

　構造改革は郵政民営化で終わりではない。

　最近でも国交省：地方整備局の接待タクシーや

　それに関連する「（官製）談合」までが浮上している。

　民間会社に委託しても

　受注会社が500件中・入れ替わったのはたった５件だった。これも案の定・天下り企業へ受注させていたのである。

　公用車の運転手の実働時間が１日に２・３時間とはあきれる！（自分で運転せい！）

　こんな公用車が国交省だけで1400台もあるのだから・大変な税金の無駄遣いである。

　「400万円以上もする豪華な公用車を何故・買うのか？」

　と聞くと

　「車中で会議をすることがあるから・・・」

　と答えるのだそうだが・運転手に聞くと

　「今まで会議など開いたことはなかった・・・」

　そうである。

　だから

　腐敗官僚の国家財政への寄生の体質

　天下りなどで甘い汁を吸い続ける悪しき慣習は

　絶対に断ち切らなければならない！

　彼らが我が物にしているのは

　われわれ納税者の勤労の賜物である血税なのだからだ！

　公務員改革は始まったばかりである。

　税金を必要なところへ有効に使えるようにすると共に

　最終的には

　官僚主導の政治から選挙で選ばれた議員主導の政治に変えて行かなければならぬ。

　官僚・役人はあくまで公的な召使いなのであって

　国家の主人公は言うまでもなく国民自身なのだから・・・

　では

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