労組がビッグ３を潰した！サブプラも疑惑あり？

　マスコミを見ていると

　何だか経営者の責任ばかり問われているかのような「経営危機の米ビッグ３再建」問題であるが・大事なことを見落としてはならない！

　たしかに

　米自動車３大メーカーの　ゼネラルモータース　フォードモータース　クライスラー社らは燃費の悪い大型車に力を入れすぎて

　ハイブリッド車やＥＶ（電気自動車）の開発を怠ったことは事実である。

　しかし昨日の産経新聞11面を見ると

　ビッグ３首脳、公聴会証言へ　人件費削減　労組も譲歩

　とあるように

　「労務倒産」

　の側面もあるらしい・・・

　いわく

　ＵＡＷ（全米自動車労組）に加盟するビッグ３の従業員１人当たりの人件費は（賃金・退職金・社会保険料の企業負担・福利厚生費などを全部含めた総額）

　１時間　73.21ドル（１ドル＝93円で計算　約6808円）　に対して

　ＵＡＷ非加盟の　日系自動車メーカー従業員は

　１時間　44.17ドル（同　4108円）　だから

　約29ドル（2697円）も高い！

　これはビッグ３が労組との協約で

　従業員と家族の医療費を退職後も負担し

　解雇された従業員にも賃金の大半を保障している

　からである。

　ＧＭの医療費負担は年間46億ドル（4278億円）にも上り

　車両１台当たり　約1200ドル（11万1600円）の医療費が上乗せされていることになる。

　人件費が日系メーカーに比べて　４割も多い！

　ビッグ３が日系メーカーにコスト競争力で負けるのも当然である。

　さらに

　アメリカに詳しい人に聞くと

　「他業種の平均よりもＵＡＷ加盟の従業員のコストはずっと高い！」

　「労組の言いなりになったのが今回の経営者の責任でもあるが・・・」

　と言っている。

　結局ビッグ３では

　他業種の２倍もの人件費が費やされているらしい・・・

　これじゃぁ・・・破綻も・倒産もするわな！

　「強すぎた労働組合による労務倒産」

　と言われても仕方が無い・・・

　民主党よりも共和党の方が

　今回の「政府支援法案」に反対しているのも人件費の高いことがそもそもの原因であり・救済も人件費削減が焦点となっているからだ。

　マスコミなどでは産経が触れている程度だから

　日本の庶民にはこのことが知られていない。

　困ったことである。

　本質が隠されては金融危機の救済策も間違ったものになる。

　そもそも

　「新自由主義の行き過ぎでサブプライムローンの破綻が起った！」

　というのも怪しくなる・・・

　なにしろ・あれは

　「低所得者・返済不能者にも住宅が買えるようにしよう！」

　というのがサブプラローンの趣旨だったのだから！

　これが新自由主義？？？えっ！？

　そもそも

　「新自由主義は自己責任」ではないか？！

　過去にクレジット返済の滞った貧乏人が高価な住宅を買えるようにすることの何処が自己責任なのか！？

　おかしいではないか？正反対ではないのか！

　さらに・そのような証券が売り出され、一時は値上がりしたのは

　政府が保証

　したからだ！

　これの何処が「自由主義の小さな政府」となるのか！？

　むしろ・これこそが「所得再分配の大きな政府」の発想ではないか！？

　ただ今回は金融のトリックによる再配分であることが新しいだけである。

　これについては改めて詳しく書くことにする。

　とにかく世の中には

　事実と正反対なデマを振りまく輩も多い。

　皆さんも気を付けなければね・・・

　でも

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